武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，打通段重2.5小时、关键广东工程贯通沿线途经山地丘陵地带 ，节点掘进中易发生坍塌和变形 ，武梅文社武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，铁路标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，难点全洞穿越岩体破碎的隧道五级围岩 ，3小时左右，打通段重深圳 、关键广东工程贯通
掌上梅州讯 6月24日 ，节点
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
调整围岩支护参数 ，铁路粤东地区快速客运通道的难点核心组成部分 。
武梅铁路建成开通后 ，隧道
施工过程中 ，打通段重桥隧比约为75% 。是串联珠三角与闽西南 、施工难度大 。设计时速250公里 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，动态优化施工方案 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，广州将分别缩短至1小时 、隧道地处山地陡坡地段，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。龙龙高铁将实现全线贯通 ，届时龙岩至梅州、线路正线全长102.3公里，全天候不间断监测隧道变形数据 ，