多年来货车只能绕行辅路 ，闲置物流从业者批评规划统筹缺失 。年英纽迟地产开发商权责不清 ，国高拥堵问题突出 ，速互
延误根源是通枢通车公路局 、可衔接多家大型仓储企业 。耗资此类基建拖沓、千万基建效率远低于欧洲多国 。英镑保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期。闲置造价超支已是年英纽迟英国交通建设常见问题 ，
国高协调二十余家产权方耗时数年 。速互后续规划审批 、叠加地块拆分、因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，枢纽闲置长达七年 。地方议会、项目投入 5000 万英镑 ，联络道 2025 年才动工 ，2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，