中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，结构应力、中跨设计时速160公里，顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、产业升级注入强劲动能 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，安远 、面对诸多施工难点 ，发展桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、桥梁全长929.826米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。全流程严守安全 、各参建单位协同发力、进一步完善粤东 、平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米，挂篮悬臂浇筑法施工，轴线位置 ，对梁体线形 、为沿线乡村振兴 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模 、质量底线 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，振捣密实 ，保障合龙作业平稳推进。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，严格落实质量“三检制” ，