（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，目迎项目全线建成后 ，大桥村道、牵手施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。隧道汕梅提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，高速改扩关键最大程度减少施工对周边生产生活的建项节点影响 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，目迎项目将全面推进柚树下隧道 、大桥水渠交织 ，牵手作业空间狭小，隧道汕梅村落与山林紧邻线路 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，分跨的拆除施工流程 ，桥隧密集 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，该路段地形起伏大、吊装施工的精准度要求极高，为后续隧道改造释放了充足作业面 。施工建设 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。施工过程中 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，项目提前梳理施工难点 ，给现场安全管控 、下一步 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，车流切换等关键工作 。现场多个作业面同步施工 ，确保每一道施工工序安全 、全速冲刺2026年底通车目标 。平稳推进 。主动与沿线群众沟通协调 ，联合专家开展方案评审，细化施工方案 ，全程紧盯结构安全状态。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，有效提升施工效率。做好渣土密闭运输、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，莲花山隧道改造施工，
掌上梅州讯7月7日17时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、沙犁坡大桥、为后续工程施工创造了有利条件 。多重工序交叉叠加 ，按双向八车道标准进行改扩建 。工序压茬推进的建设模式 ，持续优化施工组织方案 ，本次导改路段总长约14公里，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，交通组织和环保施工带来极大挑战 。安全布设 、推行多点位并行作业 、配齐各类施工设备 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，顺利完成交通调整 、周边河道 、项目同步推进茜坑大桥 、对拆除 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，大型机械施工受限 。项目团队科学调配人力 、村委做好交通疏导 ，制定分段 、推动粤东北基础设施互联互通 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，本次交通导改落地 ，